Электрический хэтчбек Renault 5 в версии Roland Garros принял участие в пробеге Eurocharge 2026. Маршрут через Карпаты длиной 309 км проверил реальную эффективность батареи городского электромобиля в условиях горного рельефа и переменного скоростного режима.
Электрический хэтчбек Renault 5 в специальной комплектации Roland Garros принял участие в ежегодном автопробеге Eurocharge by Schaffeler 2026 года, организованном румынским изданием Autocritica. Маршрут пролегал из Питешти в Алба-Юлию через Карпатские горы и известную дорогу Трансальпина, достигнув в высшей точке отметки 2145 метров. Поездка проходила при солнечной погоде при температурах от 10 до 25 градусов тепла.
Тестовая версия автомобиля оснащена двигателем на 148 лошадиных сил и аккумулятором с полезной емкостью 52 киловатт-часа при общем показателе около 55 киловатт-часов, что обеспечивает теоретический запас хода до 409 километров. Во время поездки машина преодолела 309 километров преимущественно по национальным дорогам с ограничением скорости 90 километров в час и участкам автомагистралей протяженностью 18 процентов маршрута со скоростью 130 километров в час. Среднее потребление электроэнергии составляло 12,7 киловатт-часа на 100 километров.
Линейка модификаций модели предусматривает и другие варианты батарей для покупателей. Базовая версия комплектуется аккумулятором на 40 киловатт-часов с возможностью проехать до 315 километров, а новая литий-железо-фосфатная батарея имеет емкость 36,5 киловатт-часа и обеспечивает запас хода по стандарту WLTP до 305 километров.
Частые вопросы и ответы
ВОПРОС #1 Какой реальный запас хода демонстрирует Renault 5?
Теоретический запас хода топовой версии составляет до 409 километров по циклу WLTP с полезной емкостью батареи 52 кВт·ч.
ВОПРОС #2 Какие варианты аккумуляторов доступны для покупателей?
Линейка включает базовую батарею на 40 кВт·ч (до 315 км) и новую LFP-батарею емкостью 36,5 кВт·ч (до 305 км WLTP).
КОММЕНТАРИИ