Електричний хетчбек Renault 5 у версії Roland Garros взяв участь у пробігу Eurocharge 2026. Маршрут через Карпати довжиною 309 км перевірив реальну ефективність батареї міського електромобіля в умовах гірського рельєфу та змінного швидкісного режиму.
Електричний хетчбек Renault 5 у спеціальній комплектації Roland Garros узяв участь у щорічному автопробігу Eurocharge by Schaffeler 2026 року, організованому румунським виданням Autocritica. Маршрут пролягав із Пітешті до Алба-Юлії через Карпатські гори та відому дорогу Трансальпіна, сягнувши в найвищій точці позначки 2145 метрів. Поїздка проходила за сонячної погоди за температур від 10 до 25 градусів тепла.
Тестова версія автомобіля оснащена двигуном на 148 кінських сил та акумулятором із корисною ємністю 52 кіловат-години за загального показника близько 55 кіловат-годин, що забезпечує теоретичний запас ходу до 409 кілометрів. Під час поїздки машина подолала 309 кілометрів переважно національними дорогами з обмеженням швидкості 90 кілометрів на годину та ділянками автомагістралей протяжністю 18 відсотків маршруту зі швидкістю 130 кілометрів на годину. Середнє споживання електроенергії становило 12,7 кіловат-години на 100 кілометрів.
Лінійка модифікацій моделі передбачає й інші варіанти батарей для покупців. Базова версія комплектується акумулятором на 40 кіловат-годин із можливістю проїхати до 315 кілометрів, а нова літій-залізо-фосфатна батарея має ємність 36,5 кіловат-години та забезпечує запас ходу за стандартом WLTP до 305 кілометрів.
Часті питання та відповіді
ПИТАННЯ #1 Який реальний запас ходу демонструє Renault 5?
Теоретичний запас ходу топової версії становить до 409 кілометрів за циклом WLTP з корисною ємністю батареї 52 кВт·год.
ПИТАННЯ #2 Які варіанти акумуляторів доступні для покупців?
Лінійка включає базову батарею на 40 кВт·год (до 315 км) та нову LFP-батарею ємністю 36,5 кВт·год (до 305 км WLTP).
